“레일바이크는 생태계 파괴다”…“말도 안된다.”
철새의 생태계파괴…KTX가 더 시끄러워
왕송호수 레일바이크 설치 첨예한 대립
이동원 기자 /  입력 : 2011년 05월 25일
|  | | | ↑↑ 지난 12일이 시청앞에서 있었던 레일바이크 사업 반대 기자회견 | | ⓒ (주)경기헤럴드 | |
의왕시가 진행하고 있는 왕송호수 레일바이크 사업이 찬성과 반대로 첨예한 대립하고 있다. 의왕시는 지난 1월 철도특구 사업의 일환으로 왕송호수 순환 레일바이크 사업 용역 발주에 들어가면서 본격화 시키며 4월 4일 ‘레일바이크 설치 타당성 조사 연구 최종 보고’를 마쳤다. 그러나 다음 달인 5월 12일 안양군포의왕 환경운동연합, 군포의왕 전교조, 의왕시 공공관리노조 외에 11개의 단체에서 성명서 발표와 더불어 의왕시청 본관 앞에서 기자회견을 갖으며 왕송호수 레일바이크 사업을 전면 백지화를 촉구했다.
기자회견 전문에 따르면 “왕송호수를 생태공간으로 보지 않고 돈벌이 수단으로 인식하고 있다.”고 전하며 “타당성 조사 최종보고에는 일자리 창출 효과와 수익 모델에 대한 객관적이고 신뢰할 만한 근거가 없다는 것도 문제만 레일바이크가 왕송호수의 생태와 환경에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 조사는 단한 줄도 없다.”고 지적했다. 이어 “왕송호수는 철새를 비롯한 다양한 생명들의 삶터이자 시민들의 휴식처이다. 레일바이크는 결국 왕송호수를 유원지로 전락”이라며 레일바이크 사업을 백지화 하고 생태계 공원조성을 촉구했다.
레일바이크가 설치된다면 관광객들이 레일바이크를 타면서 소음이 발생하게 될 것이고 그것이 철새들을 내쫓는 결과를 발생할 것이라는 주장이다. 그러나 부곡동의 많은 주민들은 레일바이크사업에 대한 다른 의견을 제시하고 있다.
부곡동의 경우 외진 곳에 위치하여 재개발은 물론 지역상권이 많이 낙후 되어 있는 것이 현재의 상황이다. 이에 레일바이크 설치 시 일자리 창출은 물론, 부곡 전철역 주변 일대의 도시 개발 상승효과가 나타날 것이며 관광객을 통한 상권 발전 효과까지 기대하고 있다. 환경문제에서도 대조되는 의견을 제시하고 있는데 레일바이크의 경우 발로 페달을 돌리는 형식을 취하고 있어 소음은 물론 매연이나 공해가 없어 생태계파괴에 영향을 주지 않는다는 주장이다. 더불어 철새와 인간이 함께 공존하는 친환경적 시설이 될 것으로 기대한다는 것이다.
의왕시도 레일바이크 전면 백지화 기자회견에 대해 보도자료를 통해 입장을 발표했다. 이에 따르면 ‘레일바이크 사업은 지역주민의 숙원상항’이라며 부곡 및 초평동은 의왕시 대표적인 저개발 지역이며 주민들의 재산권 행사가 제약되고 도시 개발 사업에서 소외됐으며 각종 규제에 시달려왔으며 지역경제 활성화에 견인차 역할을 할 것이라고 발표했다.
환경에 대해서도 학의천의 산책로를 예로 들으며 ‘환경훼손 없이 자전거도로, 산책로, 쉼터 등 친환경 기반시설과 함께 병행 조성되어 환경을 살리게 된다.’고 전하며 레일바이크 사업이 왕송호수를 살리는 계기가 될 것이라 주장했다. 이어 ‘레일바이크 사업은 철새 보호를 지향’한다며 레일바이크 설치에 따른 소음문제 해결을 위한 다각적인 방안을 강구중이라고 밝히며 레일바이크 사업은 왕송호수를 살릴 것이라고 전했다.
왕송호수는 넓이 1.65㎢, 제방 길이 640m로 의왕역 남부에 위치하고 있으며 백운호수와 더불어 의왕시의 대표적 호수다. 왕송호수의 경우 생태계 보존이 잘 되어 있어 왜가리, 두루미, 원앙 등 96종의 철새가 관찰되고 있다. 더불어 인근의 자연학습공원과 철도박물관까지 연계되어 최근 연인 및 가족단위 나들이 장소로 많이들 찾고 있으며 레일바이크 사업에 관한 의견 대립은 한동안 계속 될 것으로 보인다. |
이동원 기자 / 입력 : 2011년 05월 25일 
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