GTX 이제 시간이 없다.
편집부 기자 / rch2927@korea.com 입력 : 2009년 10월 23일
GTX이제 시간이 없다.
"지역 정치인들이 협력해야 가능"
 |  | | | ↑↑ 군포시 민간기업유치위원회 이사 윤영주 | | ⓒ (주)경기헤럴드 |
군포시 민간기업유치위원회 윤영주 이사
경기도가 추진하고 군포시가 열망하는 GTX 동시착공사업이 교통연구원의 용역을 걸쳐 오는 11월 7일에 발표될 것으로 알려졌다. 수도권 76%가 동시 착공을 찬성하였고, 가장 도움이 될 것으로 예상하는 노선으로 의정부-금정 구간(24.8%)이 가장 높게 나타났다. 하지만 3개 노선이 서울시를 관통하는데 서울시와 경기도간 구체적인 협의가 전혀 이루어지지 않아 사업추진 때 문제점이 많이 발생될 것이 우려되고, 자칫하면 국책사업인 지하교통망을 가지고 양단체장들이 자존심싸움을 할 것 같은 생각이 든다.
경기도가 제안한 3개 노선 동시착공방안이 수용되지 않으면 GTX는 경제성이 떨어져 무산 될 수 있다. 재원조달에서도 국비 1조 8,000억 원이 드는 사업을 4대강 사업으로 재정압박을 느끼고 있는 중앙정부로부터 지원 받을 수 있는지도 의문이다. 3개 노선이 동시착공 되었을 때 GTX에 대한 비용편익이 1.24로 1을 웃도는 것으로 나타나 경제적 타당성이 있다는 결과가 나왔다. 동시 착공해야 노선간 시너지효과(환승 및 요금체계단일화)를 극대화 할 수 있고 사업비와 운영비절감, 수도권 동반성장 등의 직간접적인 효과가 있지만 순차적 착공할 경우에는 환승차질 등으로 승객이 당초 예상치를 밑돌고 각종 고정비율이 배로 증가하고, 노선별 요금체계도 달라질 것이다(승차요금은 당초 3,000우에서 4,500원으로 상승될 가능성이 있다).
경기도지사와 군포시장이 중앙정부에 열심히 접촉하고 있지만 이젠 지역의 정치인들이 발 벗고 낭서야 할 때가 온 것이다. 군포지역구 출신인 김부겸 의원(민주당), 유원일 의원(창조한국당), 한나라당 군포시 유영하 당협위원장은 여야를 떠나서 서로 협력하여 중앙정부와 여당을 설득해야 한다. 더불어 인근 국회의원들에게도 협조를 구해 통합시를 대비하는 웅대한 비전을 시민들에게 주어야 할 것이다. |
편집부 기자 / rch2927@korea.com 입력 : 2009년 10월 23일 
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