광역 고속직행터미널 유치 시급

  지역의 경제는 그 지역의 교통망과 직결되고 있다. 세계적 유통도시를 보더라도 교통망이 잘 발달되어 있고 교통의 요지임을 증명해 주고 있다. 우리나라의 경우에도 공주시 보다 대전시가 발전하게 된 것도 철도의 관통이 계기가 된 것임을 누구나 잘 인지하고 있다. 군포시, 안양시, 의왕시는 경기중부지역의 중심지임에도 불구하고 간접적 교통망만 잘 발달되어 있어 교통의 잇점을 잃어버린 체 생활하고 있다. 그에 따른 시민들의 불편함은 2차적 교통비지출을 유발하고 있다. 즉 철도를 이용하려면 수원이나 광명으로 가야하고 버스를 이용하려면 수원이나 강남터미널로 가야하기에 2차적 교통비와 시간을 소비할 수밖에 없다.

  더구나 3개 지역의 인구를 보면 군포시 277,781명, 안양시 624,358명, 의왕시 134,366명으로 약 104만 명이나 되는 거대 인구군을 형성하고 있다.

3개 도시의 광역 고속직행터미널이 형성된다면 이 지역의 서비스산업과 유통산업의 발전을 가져올 수 있고 고용창출도 기대된다. 광역터미널의 입지는 군포시 부곡동과 의왕시 부곡일대가 입지적으로는 매우 유리하다. 현재 타 지역으로 교통편을 이용하기 위해 소비되는 비용은 3개 도시의 버스와 택시회사에 영업이익을 가져올 수 있고 시간적 소비도 상당히 줄일 수 있다. 또한 철도청과 협의하여 광역터미널지역에 기차환승을 할 수 있도록 한다면 군포안양의왕의 관문이 될 수 있을 것이다.

  이곳에 터미널만 유치하는 것이 아니라 대규모의 유통상가를 유치하여 부도심 기능을 한다면 미개발된 이지역의 발전을 가속화 시킬 수 있을 것이다.

광역터미널의 유치는 간단한 것만은 아니지만 기업도시로 유도하여 이 일대를 기업도시로 개발한다면 이 지역의 전체적으로 교육, 문화, 경제 등 부대되는 부가가치가 기대이상으로 향상될 것으로 사료된다.

광역터미널의 유치는 모든 시민과 정치인, 시민단체들의 협력이 있을 때 가능할 것이다. 시민들에게는 교통과 경제의 이익을, 정치인들은 시민들의 편익을 위해서, 시민단체들은 발전의 원동력으로 참여를 유도해야 할 것이다. 광역터미널의 교통과 경제의 이익뿐만 아니라 시민단체들의 적극적 활동도 고려해야 한다. 개발이 된다면 군포안양의왕 시민단체들의 활성화와 공동체 구성을 위해 전국 최초로 시민단체회관을 제공하여 시민단체들의 아름다운 정신을 많은 시민들이 공유할 수 있게 해야 진정한 발전을 기대할 수 있다. 이곳에 전문영어빌딩과 문화관 등을 운영하도록 한다면 시민단체의 재정적 안정과 환경, 행정 등 많은 분야에 걸쳐 올바른 감시와 비판을 제공받을 수 있을 것이다.