<특별기고>삼성, SK⦁LG 배터리 위기를 기회의 발판
경기헤럴드 기자 / rch2927@korea.com 입력 : 2021년 05월 06일
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이학박사⦁시인 임종호
SK와 LG가 미국에서 배터리 소송으로 시간을 보낼 때 그 사이 경쟁사들은 배터리 자립을 위해 경쟁적으로 투자와 연구개발에 몰두하고 있다. 그동안 배터리 연구개발에 선도적인 LG는 세계적인 배터리 기업으로 우뚝 섰고 회사도 분리했다. 미래의 산업으로 육성한 배터리가 세계 유수의 자동차기업으로부터 좋은 호응을 얻고 있으며 미국에 대규모 투자도 계획하고 있다.
그러나 전기자동차의 선도기업인 폭스바겐에서 배터리를 자체 생산한다고 발표했다. SK와 LG, 삼성 등 국내 배터리 기업에 충격을 주었다. 폭스바겐을 시작으로 여러 자동차기업에서 자체 배터리생산으로 전환하면 우리 기업들은 설 자리를 잃게 된다.
고체 배터리 연구는 일본뿐만 아니라 많은 자동차기업에서 수행하거나 연구를 하고 있다. 그중에서 가장 연구가 앞선 업체를 인수·합병하는 경우에는 나머지 기업들은 추락할 수밖에 없다.
수조 원을 투자한 배터리 사업이 정체되거나 도산될 때 한국 전체에 위협이 된다. 단지 자동차기업들이 필요하면 배터리를 한국에서 수입하겠지만 어느 정도 기술이 확보되면 자체 생산이나 위탁생산할 가능성이 크다.
결국 가장 앞선 기술을 확보해야 한다. 연구개발에 있어 한국을 따라 올 국가는 그리 많지 않아 보이지만 협업이 필요한 시점이다. 서로 죽이는 원수가 아니라 서로 공생할 수 있는 현명한 방안을 조속히 강구해야 한다. 사각이든 원형이든 서로 협력하여 위탁 생산이 가능하게 한다면 위기가 곧 기회가 될 것이다. 상호 기업에서 가장 난해한 부분을 공유하며 연구·개발한다면 더 빠른 시기에 완성될 것이다. 그만큼 시너지효과가 발생할 수 있다.
세계 유수의 자동차가 자체 배터리를 생산한다고 해서 그냥 있을 수 있는 한민족이 아니다. 우리는 우리끼리 살길을 또 모색할 것이다. 만족할 줄 모르는 민족, 무한한 도전정신으로 무장된 우리 민족은 세계가 놀랄 새로운 배터리를 생산할 것으로 믿는다.
이에 삼성, SK와 LG는 배터리만 생산하는 업체가 아니다. 자동차를 생산하지 않을 뿐이다. 자동차기업들이 자체적으로 배터리를 생산한다면 삼성, SK, LG도 미래 자동차 생산을 대비해야 한다. 삼성, SK와 LG는 반도체, 전장, 디스플레이 등 자동차에 들어가는 모든 부품을 생산하고 있다. 더욱이 생산단가도 타 자동차기업보다도 낮출 수 있다. 자동차 품질만 보장되면 세계 자동차 시장에서 독보적인 기업으로 성장할 수 있다.
기존의 자동차기업보다 현저하게 낮은 가격으로 출고하여 자동차 치킨게임을 유도하는 것이다. 대부분 세계적인 자동차기업은 자동차에 국한되어 있어 우리 기업이 치킨게임으로 도전해도 손해를 볼 일이 없을 것이다. 비록 부품을 납품하는 국내 기업들에게는 영향이 있을 수 있지만 한국 배터리 산업이 순장되는 것을 두고 볼 일만은 아니다.
사실 삼성, SK, LG가 공동으로 투자하여 자동차를 생산한다면 국내 자동차산업에도 더 유리하다. 100% 한국산 부품으로 완성차를 생산한다면 생산단가뿐만 아니라 고용 창출은 물론 세계 전기자동차산업을 주도할 수 있다. 이제는 세계적인 자동차업체들이 자체 배터리생산을 대비하듯이 우리 배터리 기업들도 최고의 전기자동차 생산에 대비해야 할 것이다. 그동안의 감정을 버리고 삼성, SK, LG 등 3개 그룹이 공동 투자한 자동차 회사가 설립된다면 판매도 어느 기업보다 경쟁력이 있다. 지금의 감정보다는 미래를 보고 기업들이 화해의 장을 만들어 모든 국민에게 희망을 줄 수 있는 기업으로 거듭 태어나야 한다. |
경기헤럴드 기자 / rch2927@korea.com 입력 : 2021년 05월 06일 
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