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금정역재개발지역내 상업지역 재조정해야

향우 개발을 위한 대안될 수 없고 오해의 불씨 보여
편집부 기자 / rch2927@korea.com입력 : 2016년 07월 09일
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금정역 재개발지역내의 상업지역에 대한 재조정을 요구하고 나섰다. 재조정을 위해 제기한 측에서의 설명이 매우 설득력이 있어 금정역재개발 지역의 주민들이 군포시에 이의를 제기했다. 2016년 5월 23일 2030년 군포시 도시기본계획 공청회에서 발표된 계획안에 금정역재개발추진위원들은 계획안에 강한 불만을 나타내었다.
금정역 재개발지역에 거주하는 한 주민은 산본천을 자연친화적인 생태하천으로 복원이 시급하다는 것과 1·4호선 환승역인 금정역을 향후에 착공될 GTX-C 노선을 반영한 백화점을 유치한 현대화 복합시설로 개발되는 상업지역이 되어야 한다고 주장하고 있다.
현제 금정역에서 강남 삼성역까지 1시간이 소요되지만 GTX가 완공되면 15분 이내 도착이 가능하고, 의정부역까지는 약 2시간이 소요되나 30분 이내 도착이 가능하다는 것은 경기도 일원 어느 곳이든 30분 이내 연계된 교통망을 이용할 수 있는 핵심적 교통의 요지가 되어 상업지역의 확충이 필요하다는 주민들의 설명이다.
향후 산본천을 복원하기 위해서는 복원 시 필요한 최소한의 도로폭 45m를 확보해야 하나 산본1동(금정북부역에서 시청방향 산본재래시장까지) 개발이 병행되지 않으면, 사실상 불가능 하다는 설명도 내 놓았다.
금정역에서 시청방향 산본재래시장은 군포시의 관문인 동시에 행정타운과 구도심과 신도시를 잇는 핵심적인 곳으로써 어떤 형태로든 기반시설 확충 및 공공의 이익과 주민들의 이익이 조화를 이루어야 한다는 것이 중론이다.
이를 위해서는 금정북부역에서 시청방향 산본재래시장까지 큰 대로변을 따라서 현제 2종 일반주거지역을 상업지역으로 용도를 변경시켜서 개발이 용이 하도록 도시기본계획에 반드시 반영되어야 한다는 것이 주민들의 주장이다.
그러나 최근에 군포시에서 제시한 상업지역의 구획을 보면 주거지역의 기능과 사업지역으로서의 기능이 구분되어야 함에도 실질적으로 토지이용을 높이는 곳은 제외되어 있다.
특히 금정역재개발추진위원들은 군포시에 2030년 군포도시기본계획(안)에 대한 의견서를 제출했다. 의견서에 의하면 GTX 환승역의 효과 극대화 및 지역발전 활성화에 맞는 역세권 조성을 위해 상업지역이 확대화 되어야 하고 향후 산본천이 복원되면 도로확보를 위해 현재 도로에서 15m가 확보되어야 하는데 군포시의 안에는 이러한 것이 빠져 있다고 주장했다. 더욱이 금정역에서 산본시장 거리는 인구이동이 많아 도로와 인접한 일부 지역이 상업지역으로 빠져있어 상업지역의 구실을 제대로 할 수 없다고 강력히 상업지역의 확대를 요청하고 있다. 상업지역으로 빠진 소유주들은 오랜 동안 토지를 개발하지도 못한 상태에서 기형적인 개발안을 내 놓아 당황스럽다고 불만을 토로하면서 산본천 복개를 대비해 기부체납도 각오하고 있다고 강조했다.
금정역 일대가 앞으로 군포시의 중심지가 될 전망인데 산본중심지역처럼 도시계획을 안일하게 할 경우 많은 시민들로부터 지탄을 받을 수 있다고 한 추진위원은 말했다.
도시학을 전공하지 않은 일반 시민들도 도로변이 상업지역으로 빠진 것에 대해 의아해 할뿐만 아니라 군포시에서 제시한 상업지역의 면적이 너무 좁다고 하며 도시경쟁력을 높일 수 있는 계획이 수립될 수 있도록 제고되어야한다고 조언하고 있다.


편집부 기자 / rch2927@korea.com입력 : 2016년 07월 09일
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